发布时间: 2024-02-05 17:54:21
-
1月12日,据来自“飞行国际”等媒体报道,俄罗斯飞机制造商联合飞机公司(UAC)已经开始研制新型单发喷气式教练机米格-UTS。
该机将用于取代目前俄罗斯空天军现有的L-39喷气式基础教练机。根据UAC的公开信息,米格-UTS将使用与雅克-130相同的发动机,并在设计上参考和继承米格-AT项目。除此之外,俄方没有公布更多有价值的信息。
L-39和雅克-130
L-39教练机由捷克斯洛伐克研制,20世纪70年代开始装备俄军。目前该机在俄军仍然在役的有182架,平均机龄37岁,已经进入寿命末期。
特别是俄乌军事冲突全面爆发以后,捷克和俄罗斯关系急剧恶化,双方中止了L-39相关零部件和耗材的交易,如弹射座椅上的火工品等。
2023年,俄罗斯媒体不断有消息报道称,由于缺乏配件,特别是无法保障救生安全,部分L-39已经停飞。
而同年发生的一些事故也从侧面反映了这一问题的真实性。如2023年8月14日,俄罗斯联邦国防部报告称:“在克拉斯诺达尔边疆区,一次预定的训练飞行中,航空训练团的一架L-39教练机在着陆过程中坠毁。飞机坠落在机场。”事后证实,一位乘员,即迈科普训练空军基地指挥官瓦迪姆·古罗夫在此次坠机事故中牺牲。阿赫图宾斯克飞行测试中心的高级飞行教官也在同类事故中受伤。
在俄军的现役装备中,雅克-130双发高级教练机采用了更先进的气动和飞控设计,拥有良好的起降和低速操纵性能,而且设计时就考虑出口到采用“螺旋桨初级教练机+喷气式高级教练机”两级两机训练体系的国家和地区。也就是说,仅从性能上讲,雅克-130完全可以直接覆盖并取代L-39教练机的定位。
但根据一些海外智库的数据统计,目前俄军的雅克-130数量仅为110架上下,无法满足所有飞行学员的培训需求;而且该机的加工装配较为复杂,高级材料结构和先进机载设备的应用比例很高。
-
不喜欢听这样的说新闻
听友385868632@喜马拉雅 (24-02-05
23:04) 。