发布时间: 2022-03-20 12:06:49
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※ 投稿邮箱:[email protected]※ 本文章发布于订阅号:百车全说,订阅号阅读更加方便,欢迎关注前28分钟聊坦克500,后半部分聊身边事。坦克500是款怎样的车?提到坦克500,很多人会联想到几个关键词,硬朗、豪华、霸气,骨子里是越野车,但是从里到外看起来都像是台城市SUV。这台车长度超过5米(商务版4878mm),高度超过1米9,宽度超1米93,比汉兰达,甚至比途昂看起来都要大一圈。也有懂行的一看就知道,这车的造型太像丰田普拉多了,长城的设计师现在有点偷懒,开始走上了“模仿”的不归路。现在长城家族里,普拉多、甲壳虫和库里南都有了,下一辆不知道还能造出什么让我们惊讶的车型。这么大的块头,因此坦克500的自重也接近了2.5吨。再加上3.0T V6发动机,354马力 500牛米,虽然带48v轻混,但是想想这油耗还是不会太低。所以,一会儿我们帮大家捋一捋思路,什么样的客户适合买这款车。首先,我先表达一个观点,这台车绝对是咱们国产SUV的天花板,即使下文中我提出的一些质疑点,也只是针对不同客户适用性的问题,而非产品本身的设计缺陷。没有十全十美的车,只有适合自己的车,不是你有35-40万的预算,这台车就一定适合你。我出这期节目的目的, 是希望帮大家理性选择,买到适合自己的车型。原本周五就准备录制节目了,但是看到坦克500在周五晚上正式上市,因此我把节目录制时间安排到了周六。结果毫无悬念,周五晚上公布的在坦克500正式售价,与之前广州车展发布的预售价一模一样,33.5-39.5万。这个定价在很多人看来,并不算高。放眼市面上所有3.0T的SUV车型,合资和进口你想都不用想,只有国产车才有可能定价在40万以内。而国产品牌大多数又撑不起3.0T的高定价,因此唯一能看到的只有两款车,一是信仰之车红旗HS7,二是越野车里的小透明BJ80。那么如果这三款车让你选一台,你又会选择谁呢?买不买坦克500,你一定要确定自己的需求。一年365天有多少天在城市两点一线,有多少天在乡野翻山越岭。这就像天平的两端,你侧重于哪边,就应该选择更适合在哪个环境里开的车。很明显,坦克500更偏向于翻山越岭,我觉得你至少有3成以上的用车需求,是普通城市SUV的四驱能力满足不了的,那么坦克500才会更适合你。如果你仅仅是城市里两点一线,偶尔跑个小长途自驾游的话,还是那些城市SUV会更适合你。因为坦克500,说到底还是带大梁的承载式车身,它骨子里就是干重活的车,就像驴子用来拉磨,马儿用来跑一样,你倒过来用,也不是不行,但是效率太低,体验感就大打折扣了。假如说你确定自己购车需求更偏向越野车型,普通城市SUV满足不了,那么,你还得清楚越野也分两类,一类是玩穿越,一类是玩攀爬。比如,像丰田兰德酷路泽这种,车主买来主要就是用来穿越,因为皮实耐用,通过性好,所以慢慢的口碑做起来了,在很多西部地区街头能见度很高。而像Jeep牧马人这种,就是典型玩攀爬的越野车,之前我节目里介绍过的虎克之路,其中很多条高难度线路,都需要牧马人重度改装之后才能通过。而坦克500明显更偏向于前者,他可以带你去走烂路,通过性更好,脱困能力比城市SUV要强很多。但是,你要这台车达到牧马人那种随便改改,就能上天入地的感觉,那基本不可能实现。坦克500就要按照普拉多和陆巡的方式走,皮实,耐用,开着舒服,并且在此基础上,用30多万的价位去打丰田50-80万的普拉多和陆巡,再把配置拉满,所以坦克500吸引人的点在这里,有一部分人的需求完全可以被这台车满足,甚至超出了他们的预期。坦克500在广州车展预售2个小时,盲定的订单就已经超过了2万张,听说坦克500厂家的年产量在5万台左右,那么照这样推算,一年内的产能已经全部定出去了才对。这也可能是3月1日起关闭坦克500订单的原因,这样看来,3月18日的上市发布会也只是走个形式。那些苦苦等待上市价格,甚至想等4s店有试驾车,去试驾后再决定的客户,对不起,你现在订,提车时间就得排到明年了。有人可能要问,这车真的有那么好吗?怎么有那么多客户愿意无脑冲呢?首先,你怎么知道盲订2万多的订单,全都是客户定的呢?有没有可能是黄牛?之前坦克300的订单,被黄牛加价到了2-3万。直到今天坦克300的行情才稍微缓和一些,加价5-6千就能提到现货。所以,坦克500后期加价的概率极大,4s店提车遥遥无期,黄牛手里现货,你加不加?我觉得现阶段买坦克500的客户有三个特点:一是对越野车的基本常识有所了解,持续关注过坦克300和哈弗H9这类产品,对普拉多,陆巡,牧马人这些车型向往,但是买不起。对长城硬派越野的产品素质心里有数,价格不离谱就直接下单了;二是有些客户就是要大车,汉兰达,探险者,途昂,揽境都去看过,但是要么动力不满意,要么配置和价格不满意。现在来了个坦克500,管他什么承载式车身,非承载式车身。只要够大,配置够高,看起来够气派,直接冲就完了。三是喜欢最新的客户,反正买车就买最新款,手头35-40万的预算,买豪华SUV不上不下,买合资SUV又感觉动力和内饰拉胯,现在遇到个新款坦克500,感觉这车开进小区,秒杀所有邻居。如果读者中有考虑坦克500的用户,你可以评论区告诉我,上面三类用户,你是不是其中一种?中国市场永远不缺买SUV的客户,但是真正玩越野的其实就是那么一小撮人。毕竟,玩越野不仅要有钱,还要有时间。所以,坦克500这款车是在总结了中国消费者痛点的基础上,力求补足短板,想要面面俱到的一款车。大多数客户选车,先看一眼外观和内饰,感觉不错,然后再看看动力和空间,感觉还行,最后看看价格和配置,基本上就是这三部曲。按这样的步骤选车,当然没问题。但是不能忽略一个问题,坦克500是一台带大梁的车,它骨子里是非承载式车身结构。这就好比大卡车,你再怎么给它加空气悬挂, 静音轮胎,隔音玻璃,它开起来还是大卡车的感觉。只能说它加装了这些配置之后,比其他卡车稍微舒服一些。但是,同价位承载式车身的城市SUV,舒适度和操控性绝对吊打非承载式车身的SUV车型。再举个不太恰当的例子,就像公寓楼和住宅楼,同样都是100平米的房子,公寓的卖点是交通便利,商业配套齐全,住宅的卖点是房型合理,优质学区。所以,坦克500哪怕性价比无敌,你也别买错了车型。你明明是要买住宅,别到时候买了个公寓回去。其实我第一眼看到坦克500的时候,感觉这车的气场有点像第一代的广汽传祺GS8,我知道GS8与坦克500根本不是一个级别的产品。但是在成都车展和广州车展,我凭直觉去感受坦克500,就感觉像是GS8增肌之后,骨子里的爆发力和通过性都提升了数个量级。当然GS8从长宽高数据上看,都不如坦克500,两台车的客户群也几乎不会重叠。前者是城市SUV,后者更偏硬派越野。就像我上文提到的,一个是承载式车身,一个是非承载式车身;而且GS8主打2.0T和混动,坦克500全系3.0T。目前GS8顶配才24万多,正常20万出头就已经可以买到配置不错的版本了;而内部空间,实际上GS8并不比坦克500小,你看它轴距2920mm,坦克500才2850mm。所以,各位想买坦克500的客户可以思考一个问题,GS8不够不用吗?其实并不是不够用,只是感觉少了点气场,少了点乐趣,少了点新鲜感而已。坦克500更像是个大玩具,GS8对很多人来说仍然是代步刚需。如果铁定要买坦克500,车型配置该怎么选?其实非常简单,五座和七座推荐五座,运动和商务版推荐运动,低配(登峰)和高配(造境)选择高配。所以毫无悬念,35.5万的运动版坦克500是个人最推荐购买的版本。至于从头黑到尾的黑武士版,你就不要想了,限量发售100台(广州车展预售了500台),早被抢光了。
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好
鎮宅神貓_gc@喜马拉雅 (23-11-01
00:00) 。
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听好久了第一次留言很喜欢听刀哥讲人物传记,啥时候再来点儿啊
波赛多尼亚的阿特@喜马拉雅 (23-05-01
00:00) 。
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新能源考虑续航考虑充电问题头大,早上去上班总看见车库那几辆新能源在充电,是不是真的比油车费精力?
波赛多尼亚的阿特@喜马拉雅 (23-05-01
00:00) 。
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三刀 出行经验的分享不错哦!
1806345cosi@喜马拉雅 (23-01-01
00:00) 。
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长城的品控在自主品牌里还是很靠谱的…
昆吾居蘇曜伯羽@喜马拉雅 (22-08-01
00:00) 。