发布时间: 2016-09-23 16:04:20
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少雍今天要说一起沉重的校车事故。在昨天早上的8点39分，在河南睢县，振兴大道和泰山路的交叉路口，一台当地职工幼儿园的校车自东向西行驶，与一辆由北向南行驶，运送新鲜瓜果的小型货车相撞。
据了解，事故目前已经造成2名幼儿死亡，另外有11名幼儿受伤，又是一起惨痛的人间悲剧啊。
校车事故是备受关注的社会之痛。我们曾经强烈呼吁配备高安全标准的校车，如今规范的校车有了呀。
我们曾经热切期盼校车安全步入有法可依的管理轨道，那如今校车条例已经实施了四年多。
少雍不禁想反问一句，关于校车安全，我们究竟还遗忘了什么？
看到血肉模糊的画面，听到孩子们撕心裂肺的哭声，我们除了点上一圈围成心形的蜡烛，双手合十对逝去的孩子说声：宝贝，一路走好，愿天堂没有车来车往。
在朋友圈发个链接，祈祷受伤的孩子早日康复，早日摆脱车祸造成的恐惧阴影以外，我们是不是应该反思些什么呢？
首先第一个，事发路段并没有安装交通信号灯。据了解，睢县的这个振兴大道与泰山路路口是个城郊结合部，规范的道路修好至今已经有二到三年里，但到校车事故发生的昨天，也没有设立交通信号灯。
之前交警有一个调查，城市也包括县城发生的车祸，大约有70%左右的事故发生在十字路口、交叉路口。
我们知道，路口施划行车道、设立交通标志标线，竖立信号灯的主要目的，就是为了让各个道路使用者各行其道，有序通行。如果不能够合理的分配路权，势必就会出现交通流的严重冲突，你不让我，我不让你，相互抢道，导致车祸。
少雍想问的是，通车至今二三年的时间里，我们的当地政府，我们的相关部门到底有没有做出规划？我们的交通安全设施呀、红绿灯呀，减速带呀，等等等等为什么不能和道路的主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用呢？这是法律法规和政府相关文件早已明确了的啊！
这一点也从交警部门得到了证实。城郊结合部虽然不是主干道，但普通存在交通流复杂，大型车辆多，车速较快，安全隐患突出的特点，那我们的相关部门在审核校车行驶线路的时候，有没有提出对这些安全隐患进行整改的合理化建议呢？请问这到底是天灾还是人祸？
其次，校车司机事故责任更大。我们来看看校车和货车的行驶路线。校车自东向西，货车由北往南，在没有设立“停车让行”交通标志的前提下，根据路口通行规则，应该是“让右”，让右边的车辆先行。
一方面是因为我们的驾驶室在左侧，驾驶员对右侧的路况观察能够更加周全，更有利于作出判断减速避让。
另一方面也是因为我们的驾驶室在左侧，如果两车相撞，受到伤害的往往是驾驶员，所以从保护驾驶员的角度出发，《道交法》规定了“让右”的原则。
有的小伙伴可能会说，那不对！校车具有优先通行权，接送学生的时候社会车辆必须让行！
没错，校车条例的确规定了校车的优先通行权，但有一个前提，你总得让对方知道你是校车吧，你在运载学生的时候必须要开启校车标志灯！显然我们从视频里可以看到，校车驾驶员并没有按要求打开车顶的那四个闪呀闪的校车标志灯。
你不开启，本身就是一项违法行为，你驾驶员就有不可推卸的责任。《校车安全管理条例》第四十八条第一款规定，对运载学生不开启校车标志灯的可以处200元罚款，驾驶证扣2分。
所以我们看哈，享有权利，同时也必须承担义务，这就是告诉你像什么警车呀、消防车呀、救护车呀这些个特种车辆，你必须是在执行任务的时候你才享有权利，不能说你随时随刻都要求其它车辆让行，没这个道理吗。
第三个问题，过路口都没有减速。前面少雍也说了，路口是交通事故的多发点。那无论是什么时候，什么路况条件下，即使是看似空无一人的路口，通过的时候我们一定要把速度降下来，降到40以下，而且要“备刹车”。
什么叫做“备刹车”？就是把脚挪到刹车踏板上，随时准备急刹车。
从这起事故来看，肇事的卡车速度明显过快，甚至都没有看出有刹车减速的迹象。
那校车呢，也没有尽到高度注意的义务，估计也是想多拉快跑，想抢这么一秒，这一秒钟的抢道，就把2名孩子的性命给抢走了。
咱们再说第四个问题，车内人员并没有按要求系上安全带。看到事故发生的一瞬间，从校车里甩出的白色物体了吗？显然就是车内的人员，可以肯定的是，车上的人并没有全部地系上安全带。
而且，受伤最重的孩子就是因为没有安全带的固定导致重伤，最终抢救无效死亡。
我想问的是，我们的随车照管老师到哪里去了？你们的职责履行明显缺失啊！
所以说，一个小小的不良习惯，关键的时刻真的会送人的命啊！
关于校车安全，我们究竟还遗忘了什么？我想首先是对职责敬畏的不足。当地政府守土有责的属地管理责任，相关部门的监管责任，工作人员的岗位责任缺位。
其次是对制度程序的漠然懈怠。光有安全的校车是远远不够的，更重要的是必须有守规则、负责任的校车驾驶员才行。
再次是对孩子的关爱不够。抢道抢行，不按规定避让校车，血的教训都没有引起社会的重视，没有引起驾驶员的警觉，以至悲剧一再重演。
对于校车，光有高大上的校车条例，光有条条框框的制度那些是远远不够的，关键要看我们的校车从业人员每天都是怎么落实的，每一个岗位都是怎样落实的，每一项措施都是怎么落实的。要不然有多少法律法规，有多少条条框框，有多么坚硬正规的校车，然而都没有卵用。
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