商业就是这样 168

Vol.112 三四线城市的居民，买电动车吗？ (41:02)

发布时间: 2023-05-25 07:00:00

如果你在这两年关注汽车媒体和商业媒体的报道，很容易得出一个印象：在中国，电动车已经（快要）取代燃油车了。但这很有可能是一个范围很小的结论——在上海深圳，事实可能的确如此，但在更广大的中国城市，新能源车的消费是另一幅图景。
5月初，汽车行业内容的创作者一苒开始了一项名为“三四线城市新能源车消费”的调研，他选择了常州和十堰两座常住人口在500万上下的地级市，试图描绘当地人真实的买车和用车决策。
在我们看来，这是一个很好的切入点，能够帮助我们厘清“电动车取代燃油车”这一笼统印象里的一些重要概念。不同的动力总成、不同的品牌定位、不同的城市、不同的消费场景，都会带来完全不同的消费决策。
这是一个远比我们的想象更复杂的市场。
| 主播 |
肖文杰
| 嘉宾 |
一苒，公路飞行咨询创始人，《一苒一刻》制作人
| 时间轴 |
02:07 为什么要调研三线城市的新能源车消费
08:42 常州是超级都市的远郊，而十堰就是十堰
13:47 决策的核心影响因素：第几台车？
16:37 历史上新能源车的定义一直在变
24:42 传统品牌最大的优势：渠道触角
30:20 特斯拉和比亚迪就像星巴克和瑞幸
33:00 新造车品牌怎么在三四线开店？
| 延伸阅读 |
《第一财经》杂志记者江睿杰对本届上海车展的回顾
https://mp.weixin.qq.com/s/NrqhNfpDHCNPypSg9RLVJg
新一线城市研究所2018年的研究：《谁会是最有潜力的新能源汽车市场》
https://mp.weixin.qq.com/s/o65wcx3lvsyNXGF9vjCwaA
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潘鑫
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看动力电池出货量和单车平均带电量的比值 1
早餐拿铁@喜马拉雅 (23-11-01 00:00) 。
嘴里有个摩托车 1
听友483252322@喜马拉雅 (23-08-01 00:00) 。
和叶老师是老乡，十堰人 1
知常曰明_2018@喜马拉雅 (23-07-01 00:00) 。
这不是以前的节目吗
一句话秒杀@喜马拉雅 (23-07-01 00:00) 。
嘉賓的分享滿滿乾貨，感激！ 1
Michael_v4n@喜马拉雅 (23-07-01 00:00) 。
我记得余老师之前是说自己姓许啊只有我有这个困惑吗 3
鱼头Jill@喜马拉雅 (23-06-01 00:00) 。
常州是苏州或南京的超级远郊？！！嘉宾是生活在江浙吗？有做过基础的调研，有基本认知吗？ 1
Jolie_n9@喜马拉雅 (23-06-01 00:00) 。
三四线城市？
hello9990@喜马拉雅 (23-06-01 00:00) 。
电动汽车
杰森俊奇陪您谈天说地@喜马拉雅 (23-06-01 00:00) 。
洒水车在37mins左右再次闪现 2
Bob_inTasmania@喜马拉雅 (23-06-01 00:00) 。
Exactly 听得我尴尬症都犯了 2
Mrsandman_1v@喜马拉雅 (23-06-01 00:00) 。
前排！
卷耳2204@喜马拉雅 (23-05-01 00:00) 。
老头乐卖的很好 3
Bob_inTasmania@喜马拉雅 (23-05-01 00:00) 。
同意，电车在牌照自由的城市中属于第二辆车或将替代第二辆车。高智能化的电车某种程度上是男人的“大玩具”，性价比高的电车重要客户源是网约车，市内运营且里程数高。这里夸一下理想，一上来就定位家庭保姆车，沙发冰箱游戏，市场分割很出彩，汽车界的“七喜，非可乐”。蔚来圈讨好高净值人群，也是一个思路。小鹏的科技感定义和赌自动驾驶，简直一塌糊度，自己把自己忽悠瘸了。 3
就喜欢在外逛@喜马拉雅 (23-05-01 00:00) 。
这集内容做的好呀。 1
男处女@喜马拉雅 (23-05-01 00:00) 。
哈哈，大小马一冉
Makness@喜马拉雅 (23-05-01 00:00) 。
江苏应选择苏北淮安盐城这些城市更具有代表性 3
闪电2020@喜马拉雅 (23-05-01 00:00) 。
不喜欢这次这个嘉宾，听上去对于三四线城市消费群体的看法太主观，听的不大舒服 3
听友138454311@喜马拉雅 (23-05-01 00:00) 。
这期的嘉宾，从头到尾满满的都是傲慢。 11
听友270058780@喜马拉雅 (23-05-01 00:00) 。
Chloe_33@喜马拉雅 (23-05-01 00:00) 。